輸送帶廠家介紹輸送帶由多層橡膠棉帆布(滌棉布)，或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠，經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。但是在安裝過程中，也會經(jīng)常出現(xiàn)一些問題難以解決，接下來就讓小編帶您了解一下都有哪幾種情況吧？

    一、接頭品質(zhì)不過關

    輸送帶的接頭膠接監(jiān)理，是輸送帶裝置進程中重要的 一環(huán)。輸送帶由多層橡膠棉帆布(滌棉布)或者聚酯帆布上下覆有耐高溫或耐熱橡膠、經(jīng)高溫硫化粘合在一起，適合輸送175℃以下熱焦碳、水泥、熔渣和熱鑄件等。接頭品質(zhì)的好壞，直接影響到輸送性是否畸形運行。

    因硫化接頭品質(zhì)問題造成的斷帶事變時有產(chǎn)生，不僅影響生產(chǎn)，有的 還造成人身侵害。接頭品質(zhì)的好壞反應在利用后果上，假如膠接進程中不加強臨控，僅靠竣工驗收是難以看出問題的，所以嚴把硫化接頭品質(zhì)關在輸送帶裝置進程中成為重要。

    二、裝置實現(xiàn)后不進行試車調(diào)劑

    不經(jīng)過運行磨合時，新裝置的輸送帶易產(chǎn)生局部磨損的景象。要特別器重漏斗調(diào)料板，裙板，擋料板等啊件的調(diào)劑。避免輸送帶跑偏，卡料等景象的產(chǎn)生。此外還要加強對輸送帶運行進程的監(jiān)護，避免卡住大塊物料以致輸送帶適度磨損。

    三、輸送帶裝置長度不適合

    無論是新帶裝置還是舊帶調(diào)換，假如當時錯誤整條輸送帶的裝置進行細心的計劃盤算，就很輕易造成輸送帶接長了的情況，直接結果是配重撞擊地面，導致起動打滑。有的誠然當時不問題，試車也不問題，然而配置位置較低，運行兩三個月后，配重下垂，起動時撞擊地面。這是因為裝置進程中不考慮到輸送帶的塑性變形跟彈性變形。