“型·豈止所見”——全新一代唐Dragon Face設計理念將于3月6日發布毫無疑問，這一次發布會，除了全新一代唐，比亞迪設計總監沃爾夫岡·艾格也將成為發布會的主角。之前，很多人都說，比亞迪和神車之間就差了一個設計師。

顯然，沃爾夫岡·艾格就是來“補位”的。這一“補位”補得好，讓比亞迪在激烈角逐的汽車市場球賽上，重獲蓬勃活力。宋MAX就是一個 ...

“型·豈止所見”

——全新一代唐Dragon Face設計理念將于3月6日發布

毫無疑問，這一次發布會，除了全新一代唐，比亞迪設計總監沃爾夫岡·艾格也將成為發布會的主角。

之前，很多人都說，比亞迪和神車之間就差了一個設計師。顯然，沃爾夫岡·艾格就是來“補位”的。

這一“補位”補得好，讓比亞迪在激烈角逐的汽車市場球賽上，重獲蓬勃活力。宋MAX就是一個明證。

去年9月上市的宋MAX，銷量一直快速爬升，持續過萬。宋MAX的成功，集中表達了設計的力量。

看臉的時代，真不是開玩笑的，

真可以真金白銀的。

早前，我有幸提前看過全新一代唐的實車，感受一時不知道怎么表達，用“漂亮”還不足以，確實是“驚艷”了。

Dragon Face的設計是一定的，但沒有想到內飾也很驚艷，簡潔而具有很強的科技感。

中控，好大一塊屏幕。最酷的是，這塊屏幕支持90 度旋轉，也就是說，可以橫著看，豎著看，就差躺著看了。

有消息稱，全新一代唐插混版的補貼前價格會媲美豪華車的價格，比如沃爾沃。

為什么會想著拿沃爾沃舉例呢？因緣際會，我曾與一位買了沃爾沃轉而又賣掉，最后選擇了比亞迪唐的一位車主相識。（要看他的故事，請戳這里：一個孤獨唐車主的自白：是什么讓他成為唐“紅人”）

他告訴我，可以充電的唐，好玩，上下班不用油；因為有發動機和電機，所以性能也給力。

當然，我覺得他舍沃爾沃買唐，還有一個原因：民族情懷。

在我接觸的一些比亞迪車主或粉絲中，大部分人都秉持民族情懷，支持國貨。

消費者對國貨的支持，也帶動了一眾企業的快速崛起，我看到的是，這兩年，比亞迪新能源汽車愈發自信了。

原因在于，比亞迪是有新能源技術底蘊的，從創業的早期，它就立志做新能源，加上自有的電池技術，讓它成為了新能源的先行者，之后自然成為了領導者。

另外，在乘用車插混銷售市場，比亞迪占絕對領導地位，甚至有些“壟斷”的意味。銷售的火爆，也讓比亞迪新能源更加自信。因為市場才是檢驗一切商業是否成功的根本。

這兩年，比亞迪新能源還有一個特點，價格向上，品牌向上。

事實上，不僅是比亞迪，所有的中國品牌都在做破“天花板”的事，最早那塊天花板叫“10萬”，然后到“15萬”，如今這塊天花板去到了“20萬”，甚至是“30萬”。

2018年，中國品牌再破天花板的決心，比以往任何時候都要強烈，比亞迪也早已磨刀霍霍。

從全新一代唐，已經看出它的決心了。